ランボルギーニ、LB744ハイブリッドスーパースポーツカーの詳細を初公開。 V12 エンジン、3 モーター、1015 CV

May 17, 2023

ランボルギーニは、間もなくデビューするコードネーム「LB744」と名付けられた初のHPEV（高性能電動車両）ハイブリッドスーパースポーツカーの最初の詳細を提供した。LB744は、新しいパワートレインを備えた全く新しいアーキテクチャを特徴とし、合計1015のCVを実現する。 3 つの電気モーターと 12 気筒ランボルギーニでデビューする新しいダブル クラッチ ギアボックスを備えた新しい 12 気筒内燃エンジンのパワー。

ミッドマウントの自然吸気 6.5 リッター V12 エンジンは 3 つの電気モーターによって補完され、そのうちの 1 つは新しいダブルクラッチ 8 速ギアボックスに統合されています。 これは横向きに取り付けられ、燃焼エンジンの後ろに初めて配置されました。 カウンタックの時代からトランスミッショントンネルだった場所には、代わりにリチウムイオンバッテリーが設置され、電気モーターに電力を供給している。

電気モーターは低回転での出力を向上させ、新しい LB744 を純粋な電気自動車に変えることもでき、アヴェンタドール アルティマエと比較して全体的な CO2 排出量を 30% 削減します。

ランボルギーニは創業以来、V12 エンジンの代名詞であり続けています。 この特徴的なエンジンを搭載した最初のランボルギーニ モデルは、1963 年に発売された象徴的な 350GT でした。電気モーターがランボルギーニの 12 気筒内燃エンジンに初めて適合したのは、2019 年のシアンで、25 kW の出力を使用しました。前世代の V12 をサポートする電気エンジンで、電気エネルギーをスーパーキャパシタに蓄えます。

LB744 には、新しいハイブリッド アーキテクチャと新世代の V12 が導入されています。 HPEVは、シャーシ中央部のトランスミッショントンネル内に軽量高出力リチウムイオンバッテリーを搭載したプラグインハイブリッドスーパースポーツカーです。

新しい 6.5L L545 エンジンは、ランボルギーニ史上最も軽量かつ最も強力な 12 気筒エンジンです。 重量はわずか 218 kg で、アヴェンタドール ユニットより 17 kg 軽いです。 LB744 は、アヴェンタドールのレイアウトと比較して 180 度回転したエンジンを備えています。

superquadro V12 は、最大回転範囲 9500 rpm をサポートする再設計された分配システムにより、毎分 9250 回転で 825 CV を出力します。 比出力は1リットルあたり128 CVであり、ランボルギーニの12気筒エンジン史上最高出力であり、最大トルクは6750 rpmで725 N・mです。

シリンダーへの吸気ダクトは、空気の供給量を増やし、燃焼室内での最適な空気の流れを保証するために再設計されています。 実際のエンジン内の燃焼も、2 つのコントロール ユニットによるチャンバー内のイオン化の制御により最適化されています。このソリューションはアヴェンタドールですでに使用されており、今回は新型にも引き継がれています。

新しい燃焼システムは、圧縮比が向上していることも特徴です（アヴェンタドール アルティマエの 11.8:1 と比較して 12.6:1）。 排気の流体力学も改善され、高回転時の反圧が軽減され、比出力が向上しました。

LB744 は、ランボルギーニの最も強力な伝統の 1 つである四輪駆動を保持しています。 後輪に動力を供給する内燃エンジンと同様に、一対の電気モーターがフロントアクスルに搭載され、それぞれが前輪の 1 つにトラクションを供給します。 また、8 速ダブルクラッチ ギアボックスの上に 3 つ目の電気モーターが配置されており、選択した走行モードや状況に応じて後輪に電力を供給できます。

内燃機関と 3 つの電気モーターからのトルクを組み合わせた結果、スーパー スポーツ カーの領域内でも比類のないパフォーマンス レベルが提供され、725 Nm が発生します。

内燃エンジンは 725 N・m を発生し、フロントの電気モーターはそれぞれ 350 N・m を発生します。 合計で、パワーユニットは合計 1015 CV の最大出力を実現します。

前部の 2 つの電気モーターは油冷軸流束ユニットで、それぞれの重量が 18.5 kg、出力が 110 kW です。 前輪に動力を供給するだけでなく、トルクベクタリング機能も備えており、ドライビングダイナミクスを最適化し、ブレーキ時に生成されるエネルギーを回生します。 電気モードの場合、LB744 はエネルギー消費を最適化するためにのみ前輪駆動となり、必要に応じてオンデマンドで後車軸への電気駆動が作動します。